滾珠絲杠在高速運轉的時候會出現跳動現象，大部分情況下并不是由于絲杠本身的原因造成的，而是因為支撐系統的剛性不夠好、潤滑方式不合適或者是負載慣量超過了設計值。在實際使用當中，3000rpm以上轉速的要求對于安裝精度以及整個系統的配置都會提出更高的標準，任何一個地方出現誤差都會造成振動。
一、支撐軸承剛性不足引發的共振
很多用戶在選擇絲杠的時候只考慮了精度等級和導程，并沒有考慮到兩端軸承的支持剛度。高速旋轉的時候，絲杠本身會存在彎曲變形的情況，而如果軸承座的固定不牢靠或者軸承間隙過大，那么這種變形就會被放大。尤其是單端固定、單端支撐的結構，在轉速大于2000rpm之后軸向竄動就會很嚴重，表現為周期性抖動。
固定端應該使用角接觸球軸承，支撐端則選用深溝球軸承，并且軸承座要通過螺栓進行壓緊，不能僅僅依靠過盈配合。軸承預緊力也應當調到合適的位置上，如果過松就會發生竄動現象，而過緊又會導致溫度升高，因此這個合適的程度要通過轉速以及負載來不斷試驗得出。
二、潤滑油黏度與轉速不匹配
潤滑油選擇的好壞會直接影響到高速度的穩定性。低粘度的油膜很薄，在高速運轉的時候，滾珠與滾道之間很容易出現金屬接觸的情況，從而造成摩擦力的變化而使速度變得不穩定，高粘度油的阻力很大，在滾珠滾動的時候會產生液壓沖擊，也會產生振動，通常在3000rpm以上使用ISO VG32低粘度潤滑脂，并且和油氣潤滑系統一起工作效果比較好。有的用戶為了方便起見使用了通用黃油，但是它的黏度過大，在高速運轉的時候油脂會被甩到兩邊，中間部分缺少潤滑，所以會出現跳動現象。
三、負載慣量比失調造成的速度波動
伺服電機與負載之間慣性比值就是系統動態響應的主要因素。理想的慣量比為1：3～1：10，在負載慣量過大的情況下，電機加速或減速的時候會存在一定的滯后現象，絲杠受到的力矩也會出現不均勻的情況從而產生扭振。特別是快速啟動和停止的應用場合下，這樣的振動會變大，就象是絲杠在跳躍一樣。
解決的辦法就是加裝減速機或者使用大慣量電機使慣量回到合理的范圍之內。聯軸器的剛度也非常重要，柔性聯軸器可以補償安裝誤差，但是高速運轉時會存在扭轉變形的問題，而剛性聯軸器則更適用于高速環境。
總結
滾珠絲杠高速跳動的原因，并不是由于滾珠絲杠本身的問題，而是因為系統集成過程中的一些細節沒有做好，支撐剛性、潤滑方式、慣量匹配這三者當中，只要有一個地方做得不好就會出現故障。選擇型號的時候不能僅僅依靠參數表，還要考慮到整個系統是否合適。本文來自上隆自動化零件商城，關于選型或者使用方面的問題可以來詢問。
