滾筒線上無桿氣缸發熱的原因很多，并非只有氣缸本身的問題，負載、安裝方式、氣路設計以及使用頻率等都會造成氣缸發熱。無桿氣缸長時間反復運動會產生一定的熱量，但是當溫度過高并且伴隨著速度減慢、漏氣或者動作不正常的時候就需要查找具體原因了。找出發熱的原因要比單純地降低工作壓力或者更換零件更加重要。

一、長時間反復做某件事會使里面產生很多摩擦熱

滾筒線一般要連續運轉，氣缸每天的動作次數很多，滑塊、密封帶以及導向件都會不斷地發生摩擦；在正常的范圍內，經過一段時間之后存在一定的溫升是正常的，但是如果氣缸的速度過快、潤滑情況不好或者是內部密封磨損了的話，摩擦力增大之后就會產生更多的熱量。在檢查的時候可以比較設備剛剛啟動和長時間運行之后的溫度差異來判斷是否存在持續升溫和的問題。

二、負載過重或者安裝誤差大都會增大運行阻力

無桿氣缸在滾筒線上的工作除了要推動傳送帶外，還要受到滑軌、連接板、導向機構等帶來的額外阻力；負載超出設計范圍或者安裝時氣缸與滾筒線導向部分不一致的時候，在滑塊運動的時候就會產生側向力，造成密封和導向部位的磨損加快。此時氣缸會出現動作變慢、聲音改變以及溫度升高的現象，在進行故障排除的時候要一起檢查機械安裝情況。

三、氣路的問題也會造成氣缸過熱

壓縮空氣在氣缸內膨脹、流動的時候會伴隨有溫度的變化，當供氣的壓力過大、節流調節不當或者是氣管流量不夠的時候，氣缸就會出現運行不穩定的狀況；而過濾器堵塞、氣體中含有水分等也會對密封效果以及內部零件的狀態造成影響，在現場檢查的時候要確認好氣壓設置、過濾器的工作狀況、調速閥的狀態以及是否有持續性的漏氣現象。

總結

滾筒線上的無桿氣缸如果出現過熱的情況，一般是由高頻運轉、負載阻力大、安裝不當或者氣路存在問題等原因造成的，輕微的溫度升高并不一定就是故障，但是如果伴隨著速度的變化、噪音增大或者漏氣的現象的話，就應當立即進行檢查了。合理的選擇負載、保證安裝精度以及做好氣源的保養工作都可以降低氣缸運行過程中出現過熱的問題。本文由上隆自動化整理并分享出來，對于FA零件的選擇或者是使用方面有任何疑問都可以來討論（如果有錯誤的地方也希望得到指正）。