直線導(dǎo)軌運行的時候噪聲突然變大了，并不是簡單的疲勞失效就可以解釋的，更多的是潤滑系統(tǒng)或者使用環(huán)境出現(xiàn)了問題。現(xiàn)場檢查要從潤滑狀況、軌道完好性以及安裝精度三個方面進(jìn)行，只有通過振動試驗以及多次定位精度檢驗之后才能找出真正的原因。疲勞失效是有明顯特征的，但是噪音變大的情況則更常出現(xiàn)于維護(hù)方面的問題之中。

一、噪音增大的主要來源

滾珠和滾道之間的潤滑脂老化或者油膜太薄，就會使摩擦力增大，從而產(chǎn)生持續(xù)不斷的摩擦聲音，粉塵、金屬碎片一旦進(jìn)入到滑塊里面去，滾珠每轉(zhuǎn)動一周就會碾過這些雜質(zhì)，發(fā)出很大的聲響。安裝面有輕微的形變或者螺絲松動，滑塊運行的時候軌道接觸不均一，也會產(chǎn)生周期性的敲擊聲。

二、疲勞失效的真實表現(xiàn)

軌道面或者滾珠滾道上出現(xiàn)了點蝕、剝落或者細(xì)微裂縫的時候就是疲勞壽命到極限了，此時設(shè)備會出現(xiàn)振動加大、運行阻力變化、重復(fù)定位精度降低等多種現(xiàn)象。只聽到了噪音變大，并不能馬上得出疲勞失效的結(jié)論，要觀察軌面是否有實質(zhì)性的損壞。

三、現(xiàn)場診斷方法

拆下防護(hù)罩查看潤滑脂的顏色以及分布情況，并且要檢查軌道上面有沒有出現(xiàn)壓痕、剝離或者磨損的情況。用手動推拉滑塊來感受它的運行是否順暢，并且要檢查安裝面是否平整以及螺栓的預(yù)緊力如何。需要的時候可以用振動傳感器測量高頻振動幅值，并且結(jié)合激光干涉儀來檢驗重復(fù)定位精度，綜合起來就可以確定出故障的原因了。

總結(jié)

建立定期潤滑、檢查制度，并且要根據(jù)工作環(huán)境的情況來添加或者更換潤滑脂。保證導(dǎo)軌防護(hù)裝置正常工作，降低灰塵、切屑等雜物進(jìn)入的風(fēng)險。對長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)的設(shè)備要定期檢查導(dǎo)軌磨損情況，并且要及時解決安裝偏差以及出現(xiàn)的異常震動問題，準(zhǔn)確地判斷出軌面的狀態(tài)、運行精度、振動以及潤滑的情況，不能僅僅依靠聲音來做出結(jié)論，本文由上隆自動化整理，選型或者使用中遇到的問題可以進(jìn)行交流。