電動滑臺聯(lián)軸器在正常的工況下會存在溫升現(xiàn)象，但是不容易產(chǎn)生熱變形。只有在長時間高速運轉(zhuǎn)并且伴隨著安裝偏心、扭矩過大、選型錯誤或者散熱不良的時候才會造成聯(lián)軸器變形、剛度降低或者影響到定位精度。聯(lián)軸器發(fā)熱主要是由于傳動過程中產(chǎn)生的摩擦以及應(yīng)力損耗造成的，電機軸和絲杠軸的不同心也會引起周期性的補償變形并導(dǎo)致溫度升高，鋁合金聯(lián)軸器在高溫下剛度會變小，如果長時間超過設(shè)計工況運行就會出現(xiàn)微小形變，異常溫升大多和安裝偏差、超負荷運轉(zhuǎn)或者選擇不合適的設(shè)備有關(guān)，通過合理的選型、規(guī)范化的安裝以及定期的檢測可以有效地減少這種風(fēng)險。

一、聯(lián)軸器發(fā)熱的真實原因

聯(lián)軸器溫升的本質(zhì)就是能量轉(zhuǎn)化的結(jié)果。電機產(chǎn)生的機械能經(jīng)由聯(lián)軸器傳給絲杠的時候，軸系之間存在的微小差異就會產(chǎn)生周期性的彎曲應(yīng)力，這部分能量是以熱量的形式散發(fā)出去的，我認為人們所擔(dān)憂的熱變形并不存在，真正需要考慮的是安裝質(zhì)量以及工作條件是否合適。電機軸與絲杠軸如果有角度偏差或者平行度誤差的話，聯(lián)轱器的彈性結(jié)構(gòu)就會不斷地進行補償性變形，在每一圈轉(zhuǎn)動的時候都會產(chǎn)生一次應(yīng)力循環(huán)，時間久了自然就會發(fā)熱。

二、什么情況下會出現(xiàn)變形

鋁合金聯(lián)軸器在常溫下具有足夠的剛性，但是長時間處于高溫狀態(tài)會使材料性能發(fā)生變化。說白了，當(dāng)聯(lián)軸器表面溫度達到80℃并且保持一段時間之后，鋁合金的彈性模量就會顯著降低，在此之前能夠承受的扭矩此時也就只能勉強度過了，曾經(jīng)有一臺連續(xù)三班倒工作的滑臺，聯(lián)軸器裝配的時候同軸度偏差達到了0.15mm，運行了半年之后彈性梁片出現(xiàn)了肉眼可見的裂痕，重復(fù)定位誤差也由原來的±0.02mm變成了現(xiàn)在的±0.08mm。這樣的變化并不是一朝一夕就可以完成的，它是由于材料疲勞到了一定程度而產(chǎn)生的。

三、如何判斷聯(lián)軸器狀態(tài)異常

現(xiàn)場檢查有以下幾點可以作為依據(jù)：用手去觸摸聯(lián)軸器外壁，正常的溫度升高范圍為4050℃，一旦感覺到燙手超過60℃就要引起注意了;運轉(zhuǎn)中聽到周期性嗡嗡聲表示軸系補償量過大;停止運轉(zhuǎn)之后用百分表測量兩軸的跳動情況，徑向跳動大于0.1mm或者軸向間隙變化大于0.05mm都屬于隱患。我不同意跑步的時候沒事就不管的態(tài)度，聯(lián)軸器是精密傳動鏈上最易出問題的地方，它的惡化速度要比人們想象中的要快得多。

四、選型和安裝的關(guān)鍵控制點

聯(lián)軸器的額定轉(zhuǎn)速、額定扭矩并不是要被突破的，而是作為安全界限存在的。一臺3000rpm的滑臺如果一直運行在2800rpm以上，聯(lián)軸器內(nèi)部的應(yīng)力就會接近疲勞極限，在高溫環(huán)境下更是增加了失敗的風(fēng)險。安裝的時候要認真對待，兩軸同心度誤差不能超過0.05mm，按照規(guī)定力矩擰緊螺絲——雖然這些工作很煩瑣，但是卻關(guān)系到聯(lián)軸器是否能用完設(shè)計壽命的問題。

五、預(yù)防措施和維護建議

連續(xù)高速運轉(zhuǎn)的設(shè)備應(yīng)該每季度進行一次熱成像檢測，主要觀察聯(lián)軸器溫度分布是否均勻。一旦發(fā)現(xiàn)有局部過熱的地方就要馬上停止機器并檢查軸系對中的情況，不能等到定位精度降低之后再進行修理，選擇型號的時候要留出20%的安全余量，不能死守著極限參數(shù)不放，那樣節(jié)省下來的費用根本不夠后面折騰用的。散熱條件也不能忽略，在封閉機殼內(nèi)聯(lián)軸器的溫度要比開放環(huán)境中高出15～20℃，如果需要的話可以安裝散熱風(fēng)扇。

總結(jié)

電動滑臺聯(lián)軸器的熱變形風(fēng)險可以控制住，主要就是安裝精度、工作條件以及定期檢測這三個方面不能馬虎，異常溫升的背后是軸系偏差或者超負荷運轉(zhuǎn)，抓住這兩點就可以防止大多數(shù)故障的發(fā)生。本文來自上隆自動化，關(guān)于選型或者使用的問題可以進行交流。